Знайомство з роликовими підшипниками

Роликові підшипникиє різновидом підшипників кочення і є одним із компонентів, які широко використовуються в сучасних машинах. Він спирається на контакт кочення між основними компонентами для підтримки обертових частин. Роликові підшипники зараз здебільшого стандартизовані. Перевагами роликових підшипників є малий пусковий момент, висока точність обертання та легкий вибір.

визначення

За силою кочення підшипники кочення поділяються на шарикопідшипники та роликопідшипники.

Роликові підшипники спираються на контакт кочення між основними частинами для підтримки обертових частин. Різні роликові підшипники можуть витримувати різні радіальні та осьові сили. Вибираючи роликові підшипники, вибір повинен базуватися на конкретних умовах експлуатації.

Роликові підшипники в основному включають сферичні роликові підшипники, упорні сферичні роликові підшипники, конічні ролики та циліндричні роликові підшипники та інші конструкційні типи.

Тип вибору

При виборі підшипників враховуйте наступне:

Несуче навантаження

Основними факторами при виборі підшипника є величина, напрямок і характер навантаження на підшипник.

При виборі підшипників на основі розміру навантаження, порівняно з точковим контактом кулькових підшипників, основні компоненти роликових підшипників знаходяться в прямому контакті, що легко витримує навантаження, а деформація після навантаження також невелика.

При виборі підшипників на основі напрямку навантаження упорні підшипники, як правило, вибираються для чистих осьових навантажень. Для більших осьових зусиль вибирають упорні роликові підшипники. Для менших осьових зусиль вибирають упорні кулькові підшипники. Для суто радіальних навантажень зазвичай використовуються радіальні шарикопідшипники, циліндричні роликопідшипники або голчасті роликопідшипники. Якщо радіальне навантаження, а також невелике осьове навантаження, ви можете вибрати радіальні кулькові підшипники або конічні роликові підшипники; коли осьове навантаження велике, ви можете вибрати кутові контактні кульки з більшими контактними кутами. підшипники або конічніроликові підшипники.

Швидкість підшипника

За звичайних обставин швидкість обертання не матиме жодного впливу на вибір типу підшипника, але коли швидкість обертання велика, швидкість обертання має бути включена до критеріїв вибору підшипника.

(1) Порівняно з роликовими підшипниками кулькові підшипники мають вищу граничну швидкість, тому у випадку високих швидкостей кулькові підшипники мають пріоритет.

(2) Коли внутрішній діаметр однаковий, чим менший зовнішній діаметр, тим менші тіла кочення, тому відцентрова сила, що діє на зовнішнє кільце, є меншою, тому краще працювати на високих швидкостях. За властивостями, наведеними в таблиці 1, голчасті роликові підшипники більш придатні для роботи на високих швидкостях.

Виконання центрування підшипників

Якщо осьова лінія вала не збігається з осьовою лінією гнізда підшипника і є кутова похибка, або коли вал зігнутий або нахилений під дією сили, вісь внутрішнього та зовнішнього кілець підшипника буде відхилена. У цей час слід використовувати підшипники, що самоцентруються, або сферичні шарикопідшипники з посадкою з певною продуктивністю самоцентрування.

Роликові підшипникинайбільш чутливі до прогину підшипників і можуть мати меншу несучу здатність, ніж кулькові підшипники, коли вони відхиляються. Тому, коли жорсткість вала та опорна жорсткість отвору для сидіння підшипника низька, або коли є великий момент відхилення, слід уникати використання цього типу підшипника, наскільки це можливо.

Монтаж і демонтаж підшипників

Якщо гніздо підшипника не має розрізної поверхні, а деталі необхідно встановлювати та розбирати вздовж осьового напрямку, пріоритет слід віддавати підшипникам із внутрішнім і зовнішнім кільцями, що роз’єднуються (наприклад, N0000, NA0000, 30000 тощо).